Las acciones bursátiles de Delta Airlines abrieron a la baja este lunes 21 de julio, dos días después de la advertencia del Gobierno de Donald Trump sobre retirar la inmunidad antimonopolio de su alianza con Aeroméxico.
Los títulos bursátiles de la compañía estadounidense en los mercados de Nueva York cerraron el viernes en 56.29 dólares, pero este lunes abrieron con una baja de 0.20%, a 56.18 dólares.
El sábado 19 de julio, el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, anunció una serie de acciones para “combatir”, según el funcionario, la falta de compromiso de México con el Acuerdo de Transporte Aéreo con Estados Unidos de 2015, lo que incluyó la alianza de Delta con Aeroméxico.
México no cumple: EU
Según Washington, México no ha cumplido con el acuerdo bilateral desde 2022, cuando rescindió las franjas horarias y luego obligó a los transportistas estadounidenses de carga a reubicar sus operaciones al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
“México alegó que fue para permitir la construcción para aliviar la congestión en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez, que aún no se ha materializado tres años después”, dijo el Departamento del Transporte .
“Al restringir las franjas horarias y exigir que todas las operaciones de carga salgan del AICM, México ha roto su promesa, ha perturbado el mercado y ha dejado a las empresas estadounidenses con la carga de millones en costos incrementados”, explicó.
Acciones contra México
En una especie de represalia, Estados Unidos anunció tres acciones:
* Ordena a las aerolíneas mexicanas a presentar horarios ante el Departamento para todas sus operaciones en Estados Unidos.
* Requiere la aprobación previa del Departamento del Transporte antes de operar cualquier vuelo chárter de aviones grandes de pasajeros o carga hacia o desde Estados Unidos, y
* Emite una Orden Suplementaria de Presentación de Causa que propone el retiro de la inmunidad de competencia económica (ATI) de la empresa conjunta Delta/Aeroméxico, tomando así medidas correctivas para abordar los problemas competitivos en el mercado.
El Gobierno de Estados Unidos recordó que en 2023 México obligó unilateralmente a todos los transportistas estadounidenses de carga a salir del AICM bajo “los mismos pretextos de saturación con solo 108 días hábiles de anticipación. México no ha tomado ninguna medida para restaurar los derechos de operación de los transportistas de carga de Estados Unidos garantizados en el Acuerdo de Transporte Aéreo entre Estados Unidos y México.
Por otro lado, dijo que la inmunidad antimonopolio es una autoridad extraordinaria que permite la fijación de precios y la distribución de ingresos comunes.
Como parte de las represalias, el Departamento de Transporte de Estados Unidos “se reserva el derecho de desaprobar las solicitudes de vuelo desde México en caso de que el país no tome medidas correctivas”.
En el caso de Aeroméxico y Delta, ambas aerolíneas se verían obligadas a interrumpir la cooperación, como la fijación de precios comunes, la gestión de la capacidad y la participación en los ingresos que requieren inmunidad antimonopolio.
“Sin embargo, Delta y Aeroméxico podrían continuar su asociación a través de actividades independientes como el código compartido, la comercialización y la cooperación con viajeros frecuentes. Delta también podrá retener su participación accionaria en Aeroméxico y mantener todos sus vuelos existentes en el mercado México-Estados Unidos sin obstáculos”, agregó.
Tibia respuesta
El Gobierno mexicano respondió que continuará trabajando “para asegurar que las decisiones adoptadas se traduzcan en beneficios tangibles para los pasajeros y en un crecimiento sostenible para la industria aérea”.
En este sentido se refirió a las modificaciones que ha realizado, como la migración de las aerolíneas de carga del AICM al AIFA, así como la reducción de operaciones aéreas en la CDMX.
- 22 % menos tiempo de ocupación en pista, gracias a una mejor gestión del espacio aéreo y reducción de la sobrecarga operacional.
- 83 % menos tiempo de espera en migración, al pasar de 45 a 8 minutos.
- 69 % más eficiencia en filtros de seguridad, con una reducción de 22 a 7 minutos.
- Tercer lugar mundial en puntualidad, resultado de una menor saturación, menos demoras y procesos más ágiles para los usuarios.
- 8 mil millones de pesos invertidos en la rehabilitación y conservación de pistas, calles de rodaje y terminales.
- 161 % más aerolíneas de carga, al pasar de 18 en el AICM a 47 operando actualmente en el AIFA.
- Más de 843 mil toneladas transportadas entre febrero de 2023 y julio de 2025, frente a las 250 mil toneladas anuales que operaba el AICM en 2022.
- Disponibilidad total de slots, sin restricciones horarias, en una infraestructura moderna, robusta y especializada.
- Coordinación con los tres órdenes de gobierno para garantizar seguridad pública y logística en rutas de acceso y salida del polígono aeroportuario.
- Conectividad terrestre estratégica con los principales corredores industriales y comerciales del centro del país.
