México debe fortalecer sus propios controles de seguridad aérea ante el incremento en Estados Unidos de las medidas para prevenir “actos terroristas”, consideró José María Ramos, profesor del Colegio de la Frontera Norte, basado en Tijuana.
Tras participar en el Diálogo sobre el Transporte Aéreo, organizado por la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), el especialista explicó los retos que tiene el Estado mexicano frente a una renegociación del TMEC y su impacto en la industria aérea.
Con la renegociación del acuerdo comercial de América del Norte, Estados Unidos será más estricto en materia de seguridad y “esto podría representar en el sector aeronáutico, un reto», dijo José María Ramos.
Es decir, falta que se cambien en México algunas leyes o modificaciones justamente con esta nueva propuesta del gobierno de Donald Trump, de nombrar como “terroristas” a las organizaciones de la delincuencia organizada que opera en el país.
Agenda de seguridad
Estados Unidos “está implementando toda una agenda de política pública para fortalecer su seguridad nacional y obviamente esto implica también que el Estado mexicano fortalezca sus propios controles para evitar riesgos terroristas, que grupos de la delincuencia organizada utilicen a la industria aérea para traficar fentanilo”, aseveró José María Ramos.
“Desde ese punto de vista es necesario que el Estado mexicano haga una actualización (de las legislaciones) pero sobre todo que fortalezca la cooperación. Algo que se está haciendo, pero obviamente viene una serie de presiones vinculadas al cambio con el TMEC”, advirtió el profesor del Colegio de la Frontera Norte.
Señaló que si México no fortalece la seguridad nacional se corre el riesgo de que la aviación civil sea degradada, nuevamente, de categoría en Estados Unidos, como sucedió durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador.
Degradación, el riesgo
“Sí hay riesgos sobre todo desde el punto de vista de la seguridad operativa, que es la otra dimensión de la seguridad nacional. Si México no fortalece sus protocolos que tienen que ver con seguridad aérea para evitar riesgos terroristas, Estados Unidos disminuirá el tráfico aéreo de empresas mexicanas”, dijo el investigador.
Destacó que México y Estados Unidos tienen riesgos “comunes” que deben resolverse como el huachicoleo y el lavado de dinero.
El reto del Estado mexicano, dijo el especialista, es el tráfico de fentanilo y la seguridad en el Mundial de Futbol 2026, que será organizado por México, Estados Unidos y Canadá.
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