En 2024, el último año de la administración obradorista, el gobierno mexicano invirtió en el Tren Maya 134 mil 372.8 millones de pesos, casi 45 veces más que el monto de recursos que recibirá el sector turístico de Acapulco para este año.
Esa cantidad se canalizó al Tren Maya a través de la Secretaría de Turismo (Sectur), lo que provocó que esta dependencia federal registrara un sobreejercicio en su gasto presupuestal de 6 mil 805%, de acuerdo con informes de la Cuenta Pública 2024 de la Secretaría de Hacienda.
La Sectur gastó el año pasado un total de 136 mil 282.3 millones de pesos, de los cuales 134 mil 372.8 millones se invirtieron en el proyecto ferroviario del sureste mexicano.
El sobreejercicio en esta dependencia contrasta con los programas creados por la 4T para la población vulnerable, cuyos recursos no se ejercieron en su totalidad.
“Durante 2024, ninguno de los programas prioritarios ejerció todos sus recursos aprobados. Estos programas ejercieron 683 mil 545.4 millones de pesos, 7.2% por debajo del monto aprobado”, de acuerdo con un análisis de la consultora Ethos sobre la Cuenta Pública en el último año del gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador.
“Estos subejercicios de gasto evidencian la necesidad de mejorar la ejecución del gasto en sectores clave para el bienestar de la población más vulnerable”, consideró la firma.
Agregó que algunos programas dirigidos a estudiantes, jóvenes sin empleo formal y pequeños productores estuvieron cerca de cumplir su meta de gasto, pero “otros enfocados en la atención infantil, el apoyo educativo y en el fortalecimiento del ingreso al campo presentaron los mayores subejercicios”.
¿Cómo se gasto esa fortuna?
Hasta 2023, el Tren Maya mostró un sobrecosto en su construcción calculado en más de 500 mil millones de pesos. Su presupuesto inicial, hacia 2019, era de 150 mil millones.
La Cuenta Pública 2024 de la Secretaría de Hacienda detalló que el gasto de inversión de la Sectur fue mayor en 89 mil 748.4% respecto al presupuesto aprobado.
En inversión física fue superior en 89 mil 481.9% respecto al presupuesto aprobado y se registró un ejercicio superior a 134 mil 372.8 millones de pesos.
La Sectur, a cargo del entonces titular Miguel Torruco Marqués, gastó esta última cantidad de la siguiente manera:
En Servicios Personales no se presupuestaron recursos originalmente, pero el presupuesto ejercido ascendió a 279.7 millones de pesos, principalmente por erogaciones en remuneraciones al personal de carácter eventual, para el proyecto Tren Maya.
En Materiales y Suministros no se presupuestaron recursos, pero el presupuesto ejercido ascendió a 10.6 millones en erogaciones destinadas a la adquisición de materiales y útiles de oficina, productos alimenticios para el personal en las instalaciones de las dependencias y entidades; así como combustibles, lubricantes y aditivos para vehículos destinados a servicios administrativos relacionados con el desarrollo del Proyecto Tren Maya.
Para el rubro de Servicios Generales tampoco se presupuestaron recursos; sin embargo, el presupuesto ejercido ascendió a 3 mil 459.8 millones de pesos en la contratación de servicios básicos, de arrendamiento, profesionales, científicos, técnicos, financieros, bancarios y comerciales.
En Bienes Muebles, Inmuebles e Intangibles, el presupuesto ejercido fue superior en 3 mil 988.3% respecto al presupuesto aprobado, debido principalmente a las contrataciones para adquisición de vehículos y equipo terrestres, destinados a servicios públicos y la operación de programas públicos, equipo ferroviario, maquinaria y equipo industrial, equipos y aparatos de comunicaciones y telecomunicaciones, maquinaria y equipo eléctrico y electrónico y adjudicaciones, expropiaciones e indemnizaciones de inmuebles, relacionados con el desarrollo del Proyecto Tren Maya.
La Inversión Pública registró un ejercicio de 124 mil 490.2 millones de pesos debido a la contratación de los servicios relacionados con la obra pública relativa al desarrollo del Proyecto Tren Maya.
