El miércoles 7 de abril de 1948, 13 asociaciones de pilotos se reunieron en Londres para fundar la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA), ante la necesidad de tener una voz en el desarrollo de la aviación civil mundial.
Años antes, la Organización de las Naciones Unidas creó la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), pero sin la participación activa de los pilotos.
“El hecho de que la OACI debía tomar decisiones sobre la política de aviación sin la representación del piloto comenzó inmediatamente a interesar a varias asociaciones de pilotos”, indica el sitio web de la IFALPA.
Con apenas 13 asociaciones fundadoras, hoy en día la IFALPA representa a más de 160 mil pilotos en 74 países. Así, 78 años después “celebramos la Voz Global de los Pilotos: su experiencia, su visión profesional y su compromiso para que cada vuelo sea seguro”, dijo IFALPA en sus redes sociales.
Su labor
Según la IFALPA, “cada parte de las especificaciones operativas de la OACI ha sido influenciada hasta cierto punto por los representantes de pilotos de la IFALPA”.
Las contribuciones suelen ser evidentes como “la redacción de secciones enteras de un anexo que posteriormente se adopta, o tan sutil como prevalecer en un argumento a favor o en contra de una propuesta en uno de los muchos Grupos Técnicos de la OACI”, señala IFALPA
La continua contribución de los pilotos de línea aporta realidad y equilibrio a lo que, a veces, puede ser el proceso intensamente político y económico de redacción de las condiciones operativas para las aerolíneas del mundo.
“Cuando el cambio de procedimiento ocurre o no, es significativo para la seguridad de la aviación. Del mismo modo, cuando finalmente se exige una solución tecnológica para un problema persistente, se mejora la seguridad. En ambos casos, los pilotos de IFALPA habrán estado involucrados durante muchas horas, presentando y defendiendo el punto de vista del piloto de la línea aérea”.
Estado de Observador
La IFALPA y la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) son las únicas organizaciones a las que se les otorgó el estatus de observador permanente a la Comisión de Navegación Aérea (ANC) de la OACI.
En términos de importancia, este es uno de los principales logros de la IFALPA.
Investigación
Entre las muchas actividades de IFALPA, la más familiar para los afiliados es la investigación de accidentes y trabajo de apoyo.
“Cuando ocurre un accidente, la experiencia en investigación de accidentes de IFALPA se pone rápidamente en juego. Tanto las habilidades de investigación como las de representación son frecuentemente requeridas, especialmente si la tripulación de vuelo ha sobrevivido al accidente”, dice IFALPA.
Todos los pilotos se benefician al garantizar que todos los factores subyacentes al accidente se identifiquen y resuelvan adecuadamente.
Si se realiza correctamente, cada investigación de accidente puede resultar en mejoras significativas en la seguridad de la aviación.
“La experiencia ha demostrado que la participación de investigadores piloto de línea debidamente capacitados y experimentados al principio del proceso de investigación es esencial para una investigación y análisis completos y completos”, agrega.
Defensa en accidentes
Al mismo tiempo, un conjunto diferente de representantes de la IFALPA ha intentado ayudar a los miembros de la tripulación de vuelo que han estado involucrados en un accidente y se enfrentan a acciones penales, reglamentarias o disciplinarias como resultado de un accidente.
La capacidad de las diversas Asociaciones Miembros para proporcionar asistencia después del accidente a sus compañeros miembros de la IFALPA puede considerarse uno de los mayores beneficios de ser miembro de la IFALPA al piloto de línea promedio.
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