La tromba del sábado 27 de septiembre que afectó a las operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) revivió las protestas laborales de los controladores aéreos.
“Seguimos trabajando bajo protesta, seguimos siendo el último bastión contra cualquier contingencia en el espacio aéreo mexicano”, manifestó el Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (Sinacta).
“Las autoridades aún no reconocen esta labor mitigando la falta de Controladores y bajos salarios”, añadió la organización gremial la noche del sábado.
Crisis sabatina
El AICM suspendió esa tarde-noche las operaciones de despegue debido a la intensa lluvia que cayó en la Ciudad de México y debió operar con una sola pista, la 05L-23R.
Por si fuera poco, un rayo impactó “nuevamente la torre de control” provocando una falla eléctrica, según informó la Secretaría de Infraestructura de Comunicaciones y Transportes en un comunicado enviado a medianoche.
Algunos medios dijeron que la falla ocasionó la pérdida de comunicaciones entre el AICM y las aeronaves.
Decenas de aviones demoraron los vuelos desde otros aeropuertos del país con ruta al AICM o bien fueron desviados a terminales aéreas alternas.
Bajo protesta
Al menos desde enero pasado, trabajadores del Sinacta trabajan bajo protesta debido a que las labores se realizan con equipos obsoletos y falta de personal suficiente para cubrir la creciente demanda aérea.
Con apenas mil 50 controladores, el país debería contar con al menos mil 500 trabajadores.
En una entrevista con Radio Fórmula, el dirigente del Sinacta, José Alfredo Covarrubias, reveló que en Tampico, Tamaulipas, laboran apenas cuatro controladores de tráfico aéreo, cuando la cifra recomendada es de entre 8 y 10.
Los cuatro trabajadores deben duplicar turnos, lo que provoca fatiga y estrés en una actividad altamente delicada, dijo Covarrubias.
En 30 aeropuertos de México, apuntó el líder sindical, únicamente hay un operador por turno.
¿Y el presupuesto?
El 23 de agosto, el Sinacta instó a la Secretaría de Hacienda a tomar “cartas” en el asunto y mitigar las deficiencias salariales, de inversión y de infraestructura en la propuesta de Presupuesto para 2026.
Además de que los salarios, dice el Sinacta, se mantienen congelados desde hace siete años, la falta de controladores de tránsito aéreo “afecta directamente en la fatiga y concentración del personal en áreas críticas”.
Imagen: vwalakte Freepik
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