Mexicana de Aviación, la aerolínea del Estado Mexicano administrada por la Secretaría de la Defensa, buscará alianzas comerciales con otras aerolíneas y pretende alcanzar una eficiencia operativa con un factor de ocupación de apenas 71%.
El Programa Institucional de la Aerolínea del Estado Mexicano fijó varias metas hacia 2030 y una serie de estrategias para consolidar a la marca Mexicana de Aviación, así como incrementar sus ingresos y el número de pasajeros, y aumentar su participación en la industria aérea.
Entre otras estrategias, la Defensa habló de convenios “interlínea” y de códigos compartidos con otras compañías aéreas, además de acuerdos con organismos de promoción turística de las Entidades federativas, aunque en la mayoría de estas las oficinas de promoción han sido desmanteladas.
Si bien el Programa tiene metas para los próximos cinco años, la Defensa busca sentar las bases para una visión de largo plazo hacia 2050, es decir, “que trascienda los ciclos administrativos”, señala el documento publicado en el Diario Oficial de la Federación y firmado por el director general de la Aerolínea del Estado Mexicano S.A. de C.V., Leobardo Ávila Bojórquez.
Las metas
Según las metas del Programa, Mexicana de Aviación pretende un 3.52% de participación nacional para 2030, lo que implicará un incremento aproximado del 468% respecto a 2024. Al cierre del año pasado tenía apenas el 0.48% de participación.
En el caso de los pasajeros, busca transportar a más de 2.6 millones en 2030, cuando el año pasado atendió apenas a poco más de 298 mil 500 viajeros.
La Aerolínea del Estado Mexicano tiene la meta de generar un ingreso anual de 3 mil 854.1 millones de pesos, un incremento de 922% en relación con el año base 2024, cuando reportó ingresos por 367.9 millones de pesos.
Ocupación de asientos
Un dato relevante en la aviación es el factor de ocupación, es decir, el número de asientos ocupados por el número de asientos disponibles.
El consenso de la industria señala que un factor de ocupación superior a 80% es una tasa óptima para que una aerolínea de pasajeros sea eficiente en materia operativa.
Mexicana de Aviación reportó un factor de ocupación de apenas 49% en 2024, en el primer año de operación. Para los próximos cuatro años, el Programa prevé factores de ocupación de entre 60 y 70%:
| 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 |
| 59% | 66% | 66% | 68% | 69% | 71% |
Para lograr los incrementos en los factores de ocupación, Mexicana de Aviación implementará tarifas dinámicas –una práctica común en las agencias de viajes y de las propias aerolíneas privadas-, así como estimular la demanda a través de programas como VTP (hotel más avión), lealtad, grupos, chárter (alquiler) y corporativo.
El programa VTP (Viajes Todo Pagado) fue un producto iniciado por Mexicana de Aviación en el siglo pasado.
Sin embargo, el programa tuvo un declive cuando la aerolínea fue adquirida por la cadena de hoteles, Grupo Posadas, en 2005.
Cinco años después de que la cadena hotelera adquirió a la aerolínea Mexicana de Aviación, la compañía de transporte fue declarada en quiebra.
Alianzas comerciales
Para fortalecer el posicionamiento de Mexicana de Aviación, la Defensa pretende establecer alianzas comerciales estratégicas con aerolíneas y organizaciones, entre ellas convenios interlínea y de códigos compartidos.
Según la International Air Transport Association, las “nuevas relaciones interlínea son un factor clave para la recuperación del sector, ya que proporcionan tráfico a las aerolíneas y conectividad para pasajeros y carga”.
Otras estrategias son los convenios con Gobiernos estatales y la Secretaría de Turismo para “facilitar la implementación de campañas de promoción turística”, y la inclusión de rutas de la aerolínea en paquetes oficiales de promoción de destino.
Convenios con cámaras
Además, buscará convenios comerciales con cámaras empresariales y de comercio, así como asociaciones y posibles aliados comerciales, para incrementar ingresos, asegurar demanda recurrente y ampliar la red de clientes estratégicos.
Otra estrategia será la implementación de tecnologías de vanguardia para optimizar las operaciones, reducir costos y mejorar la experiencia del pasajero.
“Además, existirán alianzas comerciales con otras aerolíneas y empresas que permitirán expandir la oferta de destinos y servicios, beneficiando a los clientes y fortaleciendo el posicionamiento en el mercado nacional e internacional”, señala el Programa de la Aerolínea del Estado Mexicano.
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